Het nabehandelingssysteem bestaat uit de volgende hoofd componenten:
Roet Filtratie / oxidatie:
Door het toepassen van een DPF / SCR combinatie, voldoet de motor aan de EU Stage V emissie eisen. Het GreenPower systeem werkt op basis van een passieve regeneratie, wat in houd dat er geen diesel brander in de uitlaat gemonteerd zit dus verbruikt het systeem hierdoor geen onnodige brandstof. Passieve regeneratie vind plaats door het toepassen van een zogenoemd Diesel Oxidatie Katalysator (DOC), deze DOC zit direct na de verbrandingsmotor in de leiding van de uitlaatgassen gemonteerd.
De DOC is een katalysator gericht op het verminderen van de uitstoot van schadelijke CO (koolstofmonoxide) en koolwaterstoffen. De DOC gebruikt een honingraatstructuur als contactoppervlak tussen de uitlaatgassen en de metalen van de katalysator, hierin worden de koolwaterstoffen (HC) en koolmonoxide (CO) afgebroken. Tevens wordt stikstofmonoxide (NO) omgezet naar stikstofdioxide (NO²), door deze omzetting is het mogelijk om het roetfilter op een passieve manier te laten regenereren.
De overgebleven roetdeeltjes worden opgevangen in de diepe filter poriën van het DPF filter, waardoor deze niet in buitenlucht terecht komen maar in het filter achterblijven. Om te voorkomen dat het filter volloopt en dus de uitlaat tegendruk oploopt, (oplopende tegendruk is vermindering van motor prestaties) moet het DPF filter regenereren.
Door het toepassen van de DOC worden de in de uitlaatgassen aanwezige NO deeltjes omgezet naar NO², door deze omzetting kan roet al op een lage temperatuur oxideren waardoor de DPF filters niet vol lopen en de tegendruk dus niet te veel oploopt.
NOx reductie
SCR of selectieve katalytische reductie is een katalysator gericht op het verwijderen van de NOx (Stikstofoxide) uit de uitlaatgassen, om dit te bereiken wordt er urea in de uitlaat geïnjecteerd. De injectie van urea word “airless” gedaan, wat inhoud dat het systeem geen extra lucht compressor nodig heeft, dit heeft dus als resultaat een laag urea verbruik. Na inspuiting van de urea vermengd deze zich met de uitlaatgassen. In de EATS behuizing bevinden zich de SCR elementen, hier vind ook de chemische reactie plaats waardoor >95% van de stikstofoxide (NOx) wordt omgezet naar water (H2O) en stikstof (N2).
Compact systeem
Door de DPF filters en SCR elementen in EATS behuizing te plaatsen is het systeem veel compacter dan bij systemen waarbij DPF en SCR in separate behuizingen zitten.
Benieuwd naar de mogelijkheden van GreenPower?
Contacteer dan onze innovatie specialisten, deze leggen je graag uit wat de mogelijkheden zijn.